5등급3 서울시, 12월 31일부로 녹색교통지역 내 저감장치 미개발 차량 유예 종료 서울시, 12월 31일부로 녹색교통지역 내 저감장치 미개발 차량 유예 종료 서울시는 녹색교통지역 운행제한 제도 시행 시작 시 약속한 저감장치 미개발(장착 불가 포함) 차량에 대한 유예 기간을 당초대로 2020년 12월 31일까지 이행하고, 2021년 1월 1일부터 해당 차량에 대해서 단속을 실시합니다. 저감장치 미개발 차량이라 하더라도 공해유발을 계속 방치하기는 어려우며 날로 심각해지는 환경문제를 해결하고 교통 혼잡을 해소하기 위한 불가피한 조치라고 밝혔습니다. 현재 저감장치 미개발 차량은 매우 오래되고 수요가 적어 개발 여부가 불명확하기 때문에 미개발 또는 장착 불가 차량에 대한 유예 종료는 어쩔 수 없는 조치라는 입장입니다. 2020년 6월 저공해 조치를 사전에 신청 차량에 대한 유예 종료 2020년.. 2021. 1. 14. 5등급 차량 미세먼지 계절관리제 운행제한 단속. 과태료 부과 얼마 전 포스팅했던 바와 같이 오랫동안 사용하고 있던 차량이 배출가스 5등급 차량으로 분류되어 폐차를 하고 LPG 차량으로 구입을 하였습니다. 5등급 경유차 조기폐차 후 연말을 맞아 신차 구입(르노삼성 QM6 LPe) 지금 타고 있는 2003년식 싼타페 차량이 몇 년 전부터 흔히 말하는 환경오염의 주범 "5등급 노후 경유차" 신세가 되면서 제가 살고 있는 서울에서는 미세먼지 상황이 안 좋은 날은 운행금지(무슨 monex.tistory.com 결국은 이렇게 작년 12월 폐차(말소)를 하였습니다. 그동안 노쇄한 몸으로 30만 키로 넘게 운행한 거 보면 자동차로서 할 도리는 충분히 했다고 생각됩니다. 이제 고철이 되어 다른 제품으로 부활하겠죠. 아울러 폐차하게 된 결정적 이유가 됐던 미세먼지 계절관리제에 대한.. 2021. 1. 13. 5등급 경유차 조기폐차 후 연말을 맞아 신차 구입(르노삼성 QM6 LPe) 지금 타고 있는 2003년식 싼타페 차량이 몇 년 전부터 흔히 말하는 환경오염의 주범 "5등급 노후 경유차" 신세가 되면서 제가 살고 있는 서울에서는 미세먼지 상황이 안 좋은 날은 운행금지(무슨무슨 경보가 발령된 날) 4대문 주변 등 서울 주요 지역 항시 진입금지(4대문 몇 킬로 근방으로는 아예 안 갑니다) 2020년 12월 ~ 2021년 3월까지는 계절관리제라고 해서 평일 오전 6시부터 오후 9시까지 운행 금지 금지 금지 금지 걸리면 과태료(타고 싶으면 타고 돈으로 때우라는 뜻이죠) 위와 같이 여러 가지 제한 속에서도 잘 굴러가는 차를 처분하는 건 너무 아깝다는 생각이 있었지만 이렇게 환경오염의 주범이 된 이 차를 어떻게 하는 것이 좋을지 결국 여러 가지 선택지 중에서 한 가지를 정해야 하는 상황에 처.. 2020. 12. 11. 이전 1 다음
